Một số nhà báo đã nói rằng đó là vô nghĩa khi bạn lái xe xung quanh như thế này, người lái xe thử nghiệm của chúng tôi nói với chúng tôi khi anh ấy ném Porsche Macan đi ngang qua một đỉnh và giữ một sự trôi dạt chính xác khác xung quanh tay trái. Tuy nhiên, tôi nói đây chính xác là cách nó phải được điều khiển, sau tất cả, đó là một chiếc Porsche.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới
Bất cứ ai cũng sợ rằng Porsche đã bán linh hồn của mình cho ma quỷ bằng cách xây dựng một chiếc SUV thứ hai cần phải lo lắng. Từ nơi chúng tôi ngồi, đây là tiền SUV thể thao nhất có thể nhận được – một đề xuất hoàn toàn khác với Audi Q5, nó chia sẻ nền tảng của nó – và chúng tôi đã bùng nổ để tự mình đi trước các showroom của Vương quốc Anh vào tháng 4 năm 2014.
Điều đó sẽ phải đợi đến giữa tháng hai, nhưng để kích thích sự thèm ăn của chúng tôi cho đến khi Porsche đã đặt trên các chuyến đi của hành khách trong cả ba phiên bản – động cơ diesel Macan Turbo, Macan S và Macan – cùng với việc tiếp cận với những người đàn ông và phụ nữ chịu trách nhiệm cho Sự phát triển của Macan.
Chỉ một phần ba các thành phần được mang từ Q5 chưa được xử lý-hai phần ba khác là hoàn toàn mới hoặc được tái sử dụng cho Macan, tất cả đều với mục đích mài giũa ổ đĩa.
Tay lái cơ điện, ví dụ, nhanh hơn mười phần trăm, trong khi hệ thống dẫn động bốn bánh bị thiên vị phía sau, gửi 80 % mô-men xoắn đến trục sau trong lái xe ổn định, mặc dù nó có thể gửi tới 100 phần trăm ở phía trước nếu điều kiện nắm cần nó.