, có rất nhiều cuộc nói chuyện khó khăn, lạc quan, lạc quan trong những ngày gần đây. Đường bộ, công việc ô tô và bán lẻ cộng với các giao dịch ô tô đột phá đã là trung tâm của cuộc đối thoại. Và giai điệu nâng cao không nghi ngờ gì mang lại nụ cười cho khuôn mặt của Mỹ.
Chúng tôi sẽ xây dựng những con đường mới lấp lánh, cầu, đường cao tốc, thư ký của Donald Donald Trump và Bộ trưởng Giao thông vận tải Elaine Chao đã hứa vào tuần trước khi thảo luận về chi tiêu 1,5 nghìn tỷ đô la của họ cho cơ sở hạ tầng. Trump thậm chí còn được cho là đang quyên góp một phần lớn tiền lương của tổng thống cho Mỹ. Có thể nhớ lại lần cuối cùng tôi nghe một nhà lãnh đạo người Anh dám hoàn toàn những lời chửi thề chính trị như đường, đường cao tốc hoặc cây cầu; Đừng bận tâm cung cấp một số tiền cá nhân của anh ấy/cô ấy để giúp tài trợ cho họ.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây
• Ý kiến: Các công ty ô tô trong nước Trump ngày càng yếu
Giám đốc điều hành sắp tới, Jim Hackett đang thành thật một cách tàn nhẫn (hay ngu ngốc?) Bằng cách thừa nhận rằng Ford đã không làm đủ để phù hợp. Để xoay chuyển mọi thứ, sẽ không ngạc nhiên khi thấy Ford tập trung nhiều hơn vào những chiếc xe bán tải lớn và những chiếc SUV có lợi nhuận và ít hơn trên các ô tô siêu nhân và thành phố có lợi nhuận khét tiếng.
Trên đường tại GM, Giám đốc điều hành Mary Barra đang đe dọa một phần đầy đủ hoặc một phần từ Hàn Quốc, trước khi chuyển tiền mặt đầu tư và việc làm từ châu Á trở lại quê hương Detroit của cô. Như tôi đã đề cập trước đây, nhân viên ô tô Hàn Quốc là một trong những công nhân đắt nhất trên trái đất và rõ ràng đang định giá ra khỏi thị trường.