Ferrari chưa bao giờ là một công ty ngại ngùng trước di sản của nó – và loạt mô hình Icona của nó được tạo ra để kỷ niệm một số khoảnh khắc uy tín của nó. Monza SP1 và SP2 động cơ phía trước đã dẫn đường, nhưng bây giờ, thời gian cho Icona giữa động cơ đầu tiên: Ferrari Daytona SP3.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới
Sáng tạo mới là một sự tôn vinh cho một trong những ngày tuyệt vời nhất của Ferrari trên đường đua, khi công ty khóa cả ba vị trí bục giảng tại năm 1967 của Daytona với 330 P3/4, 330 P4 và 412 P. Bash cuối năm tại Mugello, Daytona SP3 nhặt được lớp phủ ‘V12 động cơ giữa được tổ chức lần cuối bởi LaFerrari Hypercar của công ty.
Đánh giá mới của Ferrari SF90 Stradale 2020
Sự xuất hiện mới cũng sử dụng cấu trúc sợi carbon, một kỹ thuật cũng được sử dụng lần cuối trên Laferrari. Tuy nhiên, phong cách cơ thể của nó là hoàn toàn bespoke – và được tạo ra để kết hợp hiệu quả khí động học tiên tiến với nhiều hơn một vài cái gật đầu với các tay đua nguyên mẫu thể thao từ những năm sáu mươi.
Đằng sau kính chắn gió bao quanh, cabin trông thành một mái vòm, nhờ các đường cong rõ rệt của cánh trước – một gợi ý từ những chiếc xe cạnh tranh 512 S, 712 Can -Am và 312 P, Ferrari tuyên bố. Các vòm phía sau thậm chí còn rộng hơn và cực đoan hơn rất nhiều, cung cấp cánh phía sau cơ bắp ngay trước các bánh xe, sau đó thon về phía sau.
7
Hai tính năng quan trọng khác là cửa bướm, kết hợp một hộp khí để kênh không khí vào bộ tản nhiệt gắn bên cạnh, và tấm lợp Targa có thể tháo rời-một lần nữa, một tay đua độ bền khác của Hat-Tip đến Sixties. Vì lý do tương tự, các gương bên đã được gắn trên đỉnh của các vòm bánh trước.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới