Audi đã cung cấp cho chiếc xe tiết lộ một cái nhìn trêu ngươi về những gì có thể, trong tương lai gần, cuối cùng là cơ sở cho nhiều loại động cơ tua tạo hiệu suất cao nhắm vào những người đam mê lái xe. cũng như ý tưởng 380bhp, 174mph RS5 TDI-E xem trước những gì có thể là chiếc Audi diesel đầu tiên đeo huy hiệu RS.
Theo nắp ca-pô là phiên bản được tăng cường mạnh mẽ của Biturbo V6 TDI Biturbo thế hệ tiếp theo, tổng cộng với sự đổi mới của E-Booster, đóng góp cho mô-men xoắn 750nm của Thumping, được thiết lập từ chỉ 1.250 vòng / phút.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây
Với thời gian được khai báo 0-62mph là bốn giây cũng như tốc độ tối đa 174mph, hiệu suất chắc chắn dường như xứng đáng với trạng thái RS. Chức năng của ‘e-boost, một ít quạt gió được điều khiển bằng điện ở giữa bộ điều khiển cũng như hệ thống cảm ứng, là hai lần.
Ngay cả động cơ diesel với tuabin hai giai đoạn-turbo nhỏ hơn quay nhanh hơn nhiều để tạo ra sự gia tăng ở vòng quay thấp hơn cũng như các lỗ ga nhỏ hơn trước khi hệ thống lớn hơn vai khối lượng công việc-có thể gặp phải của quán tính khối lượng của bánh công tác tăng áp.
Turbo điện có được sự quay vòng này một cách nhanh chóng trước khi khí thải nóng có thể thực hiện nhiệm vụ một cách hiệu quả, cung cấp phản ứng bướm ga ngay lập tức ra khỏi phần còn lại cũng như thoát khỏi sự thờ ơ ngoài khơi của một khúc cua.
Hệ thống này hoạt động tới 3.000 vòng / phút, tại thời điểm đó, nó không còn cần thiết cũng như bỏ qua hoàn toàn. Bạn có thể tin rằng một động cơ diesel ‘5 ‘sẽ đấu tranh để trực tuyến với một chiếc xe tốc độ avant 552bhp bị đẩy mạnh bởi một tài xế chuyên nghiệp xung quanh Trung tâm Audi 2,1 dặm xử lý mạch. tin tưởng một lần nữa.
Điều nổi bật chính xác là nó đơn giản như thế nào. Âm trầm sâu của ghi chú xả có thể được tăng cường một cách giả tạo, cũng như có vẻ nhiều V8 hơn V6, tuy nhiên nó hoàn toàn phù hợp với phương pháp đơn giản và dễ dàng, RS5 TDI-E đã lên nhau về tốc độ Cú đấm chiếc xe ra khỏi những khúc cua chậm chạp với sự hung dữ mà ngay cả RS6 cũng không thể khớp.
Mặc dù sức mạnh hàng đầu được thiết lập ở mức 4.200 vòng / phút vừa phải, nhưng tất cả các động cơ mô-men xoắn phi thường được cung cấp từ chỉ cần vượt qua cũng như hộp xe tám tốc độ tuyệt vời của Audi.
Hai mươi lăm năm sau khi tạo ra động cơ diesel đầu tiên của mình, cam kết của Audi về tương lai của công nghệ động cơ này là điều hiển nhiên.
RS5 V6 TDI-E chứng minh rằng động cơ diesel là một thay thế khả thi cho năng lượng xăng cho Audis thể thao nhất cũng như công nghệ điện E-Booster E-Booster, mang lại những lợi ích đáng kể trong phản ứng ga cũng như khả năng lái xe. Chúng tôi đang hướng tới phía trước với sản phẩm diesel RS đầu tiên, có thể xuất hiện ngay sau năm tới.